მსოფლიოში ყველაზე საშიში სადესანტო ზოლები


მოღრუბლული დღე დილის 10:45 საათზეა და Druk Air KB205– ის ფრენის ეკიპაჟი ბუტანის პაროს აეროპორტში გასასვლელად ემზადება. ისინი აკეთებენ არაერთგვაროვან მიდრეკილებებს რიგიდან მარჯვნივ და მარცხნივ ვიწრო გასასვლელით ფერდობებს შორის თვითმფრინავის ცენტრამდე და დარტყმამდე.

გასაკვირი ის არის, რომ ეს არ არის საგანგებო მდგომარეობა, არამედ ჩვეულებრივი აღწერა აღწერა პაროს აეროპორტში, ზღვის დონიდან 7,300 ფუტის სიმაღლეზე. იმის გამო, რომ მჭიდროდ დასახლებული ხეობაა, რომელშიც მდებარეობს აეროპორტი, რომელიც გარშემორტყმულია ჰიმალაის ბორცვიანი მწვერვალებით 16,000 ფუტის სიმაღლეზე, ეს დრამა განმეორებით და განმეორებით ხდება ყოველი ფრენის დროს.

კიდევ ერთი ძნელად მისასვლელი აეროპორტია ტონკონტინი, ტეგუშიგალპაში, ჰონდურასის შტატში. პაროს მსგავსად, იგი მთებით არის გარშემორტყმული და, გარდა ამისა, ტონკონტონის ქალაქს აქვს ერთ-ერთი უმოკლეს ასაფრენი ბილიკი მსოფლიოში საერთაშორისო ფრენებისთვის; აქედან გამომდინარე, ორივე ბოლო წუთი მოითხოვს ბედის სერიას.

მიუხედავად იმისა, რომ ბუტანი ყველაზე ექსტრემალური მაგალითია (მხოლოდ 8 მფრინავს აქვს კვალიფიკაცია პეროში გასასვლელად) მთელ მსოფლიოში უამრავი აეროპორტია, კარიბიდან წმინდა მაარტენიდან კარიბებამდე და მუნდეირა ფუნჩალამდე, რამაც შეიძლება სირთულეები შეუქმნას მფრინავებს. ”ამ აეროპორტებიდან ბევრი საჭიროებს დამატებით ტრენინგს და მარშრუტის გაცნობის პერიოდს.” - აღნიშნავს კომერციული მფრინავი.

საავიაციო ექსპერტების აზრით, ძირითადი ფაქტორები მოიცავს ასაფრენი ბილიკის შემცირებულ სიგრძეს, იშვიათ ამინდსა და ატმოსფერულ პირობებს, საშიშ გეოგრაფიულ მდებარეობებს, ზედმეტ საჰაერო მიმოსვლას ან აღნიშნულის ერთობლიობას.

კიდევ ერთი დელიკატური აეროპორტი: რეიგანის საერთაშორისო აეროპორტი, ვაშინგტონში, D.C. და არა იმის გამო, რომ მდინარე Potomac- ის უცნაური ქარები ან ზეწოლა, რომ ყოფილიყვნენ აშშ-ს ყოფილი პრეზიდენტების ქანდაკებები, არამედ სამთავრობო შენობების ჭარბი რაოდენობით და შეზღუდული საჰაერო სივრცის გამო, რაც იქ ჩასვლას ჰგავს ნემსის საშუალებით ნემსის მეშვეობით ძაფის დასაფენად. 200 ტონა მეტალი.

სინამდვილეში, ქალაქები ხშირად გართულებულია: 73 წლის განმავლობაში ჰონგ კონგის Kai Tak აეროპორტი ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე საშინლად. მათი ერთადერთი გზა იყო ვიქტორია ჰარბორსა და მჭიდროდ დასახლებულ კოულონს შორის. მფრინავებს უნდა დაეწყოთ ძლიერი ჯვრის ქარი და რთული მიდგომა შეესრულებინათ, ამავდროულად, მთები და ცათამბჯენები თავიდან აეცილებინათ. კაი ტაკ 1998 წელს დაიხურა და შეცვალა დიდი თანამედროვე აეროპორტი, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ ჩინეთის ზღვის ხელოვნურ კუნძულზე. ამასთან, ყველა ქალაქში არ არის ამდენი შესაძლებელი და ისინი აგრძელებენ ფუნქციონირებას არსებული ობიექტებით.

მაეტკანის საჰაერო ხომალდი, ლოსტოეთის პატარა აფრიკის სამეფოში, დერეფნის კიდეზე 7,550 ფუტის სიმაღლეზე მდებარეობს 1,312 ფეხის სიგრძის ბილიკით. ცნობილი მფრინავის ტომ კლეიტორის თქმით, ამ ქარბუქიდან გამომდინარე, რომელიც თქვენ ასვლის დროს ასრულებთ, სავსებით შესაძლებელია, რომ თვითმფრინავი ჯერ კიდევ არ იყოს ჰაერში, როდესაც ის ასაფრენი ბილიკის ბოლოს მიაღწევს.

წყარო: მოგზაურობა და დასვენება


ვიდეო: DRAGON CITY MOBILE LETS SMELL MORNING BREATH FIRE


წინა სტატია

ინვესტიცია ნანოტექნოლოგიაში ევროკავშირში

შემდეგი სტატია

MedBravo პაციენტებს უტარებს კიბოს კვლევას